京东将联合宁德时代和广汽集团共同推出一款定制换电车型，计划于“双11”活动期间正式发布，并在“宁德时代巧克力京东自营旗舰店”独家销售。10月14日，宁德时代子公司时代电服发布上述信息。 　　时代电服科技有限公司成立于2021年，是动力和储能电池龙头企业宁德时代的全资子公司。时代电服的主营业务是换电站建设及运营，分别面向乘用车和商用车推出了“巧克力换电”品牌和“骐骥换电”品牌。 　　换电和充电都是电动汽车补能方式，二者各有优劣。换电用时短，体验和加油最为接近。消费者买车租电池，购车成本低，也不需要承担电池贬值风险。但在运营层面，换电站以及备用电池需要重资产投入，换电标准在不同车企之间也较难统一。 　　宁德时代等三个合作方还没有披露产品具体信息及售价，也没有介绍具体商业合作模式。宁德时代与广汽集团于2025年4月签署换电全生态战略合作协议，双方计划合作推出多款换电车型。此次京东入局，各方可能将搭建新的合作生态。 　　京东方面称，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。时代电服称，宁德时代会提供领先的电池技术和巧克力换电生态优势，广汽集团将贡献智能制造等体系能力。 　　换电业务是宁德时代规划的第二增长曲线。2024年12月，该公司董事长曾毓群宣布，要在2025年建设1000座换电站，中期、长期目标分别多达1万座和3万座。宁德方面希望，换电能够开辟出全新的业务和盈利模式，充分发挥电池资产价值，还能反哺主业，增加电池销量。　　除了大规模建站，宁德时代还需要协调推动换电车型尽快上量，最终实现换电站运营和产品销量提升良性循环。此次宁德时代与京东和广汽集团合作的定制车型可能设定极具竞争力的价格，旨在冲击较高销量目标。 　　当前新能源汽车税收政策正处于调整前夕，购置税全免优惠即将于2025年底结束。从2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车购置税将按5%税率征收。换电车型采用车电分离销售模式，可按不含电池的车辆价格计税，这意味着消费者可以少缴纳一定金额的购置税。 　　宁德时代在此时推出换电定制车型，有望抓住市场增长机会。目前尚不清楚宁德时代与京东、广汽集团是否还有推出其他合作定制车型计划。 　　10月15日，宁德时代收报369.3元/股，涨3.16%；广汽集团收报9.09元/股，涨7.44%。

网红蓝战非拥有2400多万粉丝，是中国的知名网络主播。他曾经在直播中说，如果全力赚钱，年收入“九位数是小看他了”，并表示“只要不结婚，这辈子就不会破产”。这些言论在2025年9月登上网络热搜，引发了争议。 网友们认为这是炫富，因为一个年收入大约6万元的普通人，需要工作23年才能抵上蓝战非一条一分钟视频的报价。面对批评，蓝战非回应称这些话是“很久以前讲的”，他觉得自己被“网暴”了。 事件发生后，抖音、小红书等平台对他的账号采取了“禁止关注”处罚。2025年已经有多位网红因为高调展示财富被处理了。    

           美东时间9月18日，美联储在结束为期两天的议息会议之后宣布，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至4.00%—4.25%区间内。美国劳动力市场持续疲软之际，这是美联储今年首次降息。12名美联储官员对这项利率决策进行投票时，11票对1票的表决结果说明，美联储内部对降息幅度的争议意外小于市场预期。只有9月16日临场上任、美国总统特朗普提名的新理事米兰（Stephen Miran）主张降息50个基点。 　　虽然特朗普在本次议息会议之前反复施压美联储“大幅度”降息，但在7月的会议上曾经投票支持降息、被视为下任美联储主席有力竞争者的鲍曼（Michelle Bowman）和沃勒 （Christopher Waller）两名理事，这一次都支持谨慎降息25个基点。 　　特朗普公开要求其辞职的理事库克（Lisa Cook）也参加了本次会议投票，她也赞成降息25个基点。 　　过去几周，市场已然完全押注美联储在9月降息，但针对降息幅度和年内降息次数的看法，投资者之间存在较大分歧。 　　芝商所美联储观察工具显示，市场预计今年还将降息两次的概率，从议息会议前的70%升至80%。 　　虽然美联储一如预期宣布降息25个基点，但决策者中并没有更多人支持降息50个基点，而且美联储发布的更新版“官员个人对利率和经济的预期”显示，未来降息路径或比市场预期得更加“鹰派”，令市场情绪在盘中震荡。 　　截至当日收盘，美国主要股指涨跌不一。道指收涨0.57%，标普500指数收跌0.10%，纳斯达克指数收跌0.33%。 　　美国10年期国债收益率在美联储降息决定公布之后，先大幅下行至4.000%以下，然后又短时间内上行8个基点至4.080%以上。美元汇率下跌。 　　黄金现货价格一度创下3707.40美元/盎司的历史新高，随后小幅回落。 在美联储发布的会后声明中，相比7月议息会议的声明，美联储新增了强调劳动力市场放缓的相关表述。声明称，美国“就业岗位数量的增速减缓”，美联储判断“劳动力市场面临的下行风险有所升高”。 　　声明指出，美国通胀“有所攀升，并且停留在较高的水平”。“鉴于美联储控制通胀和实现就业最大化的两大政策目标，以及这两项目标的风险平衡正在发生的变化”，美联储决定降息25个基点。 　　声明也重申，美国经济前景面临的不确定性水平依然处在高位。 　　美联储主席鲍威尔在记者会上表示，美国就业市场目前仍处在一种“奇异的平衡”中，因为劳动力供应和需求增速都在下滑，这种状况“显然引起了所有人的注意”。 　　在7月的记者会上，鲍威尔多达6次提及美国劳动力市场面临的“下行风险”。在9月17日的记者会上，鲍威尔说：“这种下行风险现在已经是一个事实了。” 　　最令投资者感到失望的表态，或许是鲍威尔对本次降息的定性。 　　市场原本期待美联储把这次降息视为未来一整个降息周期的起始。但鲍威尔称，这次的降息可以被认为是一种“风险管控”，“下一步应该做什么并没有那么显而易见”。 　　鲍威尔也确认，在本次议息会议上，呼吁直接降息50个基点的声音“没有获得广泛的支持”。 　　美联储每季度更新一次的利率变动和经济增速预测显示，如今美联储官员对美国未来利率和经济走势的判断，出现了少见的分化。 　　美联储利率决策机构——联邦公开市场委员会（FOMC）的19名成员预计，2025年底美国利率水平可能在2.75—3.00%至4.25—4.50%的范围内。 　　其中9人预计落在3.50—3.75%区间，也就是说，美联储最可能在今年年内再降息两次，每次25个基点。 　　6人预计今年年内不再降息。2人预计年内还会降息一次。1人预计年内可能加息一次。还有一人预计年内还将降息125个基点，这名理事极有可能是米兰。 　　对于2026年底的预期利率，美联储官员之间同样存在显著分歧。假设今年还将降息两次，使得利率水平降至3.50—3.75%。在此基础上，6人支持明年不再降息，4人支持明年再降息两次。 　　观察人士认为，美联储内部分化出现的原因包括美国劳动力市场的急速恶化、统计数据可靠性遭质疑、特朗普政府试图对央行注入影响力以及经济政策的不确定性。 本次降息令美国利率降至近3年来的最低水平，能够为信用卡欠款的消费者，以及持有浮动利率债务的小型美企迅速地缓解一定偿债压力。不过房贷利率和其他长期借贷成本对美联储单次降息的敏感度更低。 　　鲍威尔也承认：“低利率应该是能提振经济活动的，不过一次降息能不能有看得见的效果，我不确定。” 劳动力市场裂痕加深 　　近日发布的一系列美国经济数据警示，通胀呈现复燃的势头，但劳动力市场的裂痕在明显加深。 　　9月11日公布的美国消费者物价指数（CPI）报告显示，8月美国CPI指数环比增长0.4%，是前值的两倍，高于预期0.1个百分点；同比上涨2.9%，符合预期，但高于前值2.7%，并升至今年年初以来的最高。剔除食品和能源成本的核心CPI同比上涨3.1%，环比上涨0.3%，均与预估值一致。 　　9月9日美国劳工统计局发布的一份就业数据修正报告显示，在2025年3月之前的一年内，美国增加的非农就业岗位比原本的数据下修了91.1万个，这是史上最大幅度的向下修正。这表明美国劳动力市场早已开始疲软，放缓进程先于特朗普政府关税政策的出台。 　　根据原先的数据，美国经济在这段时间内创造了179万个就业，但此次修正至88万个后，相当于这一年美国平均每月的新增就业数量，从14.7万个降至了仅7万余个。 　　降幅最大的是美国休闲和酒店业，全年下修了17.6万个就业。其次是专业和商业服务行业，下修了15.8万。零售业下调了12.6万。除了运输、仓储和公用事业小幅上修之外，大部分行业的就业数据都进行了下调。几乎所有的修订都来自私营部门，政府职位下修了共计3.1万个。 　　8月初，美国劳工统计局发布的7月美国非农就业报告意外暴雷。在这份报告中，5月和6月的新增就业数量被罕见地大幅度下修，5月新增就业人数从原先的14.4万修正为仅仅1.9万，6月数据从原先的14.7万修正为1.4万，引发美国市场震动并加深了外界对美国经济前景的忧虑。 　　报告出炉当天，特朗普迅速宣布解雇当时的劳工统计局局长Erika McEntarfer。几日后，特朗普宣布任命曾经任职于MAGA派智库传统基金会的EJ·安东尼（E.J.Antoni）接掌美国劳工统计局。9月9日的就业数据修正报告，也是在安东尼上任之后发布的。 　　另据圣路易斯联储的统计，失业超过半年的美国劳动力比例在今年8月升至25.7%，也就是说，每4名美国工人中就有1人已经超过半年没有工作。这一比例到达后疫情时代的新高，而且触及美国经济混乱时期的常见水平。 　　除了撤换美国劳工统计局局长外，特朗普一直施压美联储主席鲍威尔降息，并且对美联储理事席位进行了前所未有的插手。许多观察人士认为，特朗普过去几个月的密集干预，正是为了让美联储在9月大幅度降息50个基点。 　　8月底，特朗普以拜登提名的美联储理事库克涉嫌抵押贷款欺诈为由，突然要求库克辞职。库克拒绝辞职，并向法庭状告特朗普政府。9月15日，美国一间联邦上诉法院驳回了特朗普政府要求罢免库克的紧急请求，库克得以继续留任并参加9月16日至17日的美联储议息会议。 　　在9月议息会议过后，尚不清楚特朗普政府是否会就库克一案，向美国联邦最高法院提起上诉。 　　未能成功令库克辞职，使得特朗普政府降息议程受挫的同时，特朗普在9月15日当天仍然斩获了一项胜利。 　　9月15日当晚，美国参议院在议息会议举行前的最后一夜，以48票对47票的微弱票差，批准了特朗普对白宫经济顾问委员会主席米兰（Stephen Miran）出任美联储理事的提名。有评论人士指出，米兰的任命颇具争议，以致并非所有50名参议院共和党人都投票赞成米兰上任。 　　8月初，拜登提名的另一名美联储理事库格勒（Adriana Kugler）突然宣布辞职，之后特朗普提名了米兰来接替库格勒完成她剩余的数个月任期。 　　在米兰的任期于2026年初结束之前，预计特朗普还将提名另一人来接替米兰填补这个理事空缺。此人很可能就是特朗普属意的下任美联储主席。 　　在9月17日的记者会上，有人对鲍威尔提问，米兰是多年来首位同时身兼行政分支职务的美联储理事，米兰没有卸下白宫职务，而是选择无薪休假。这是否会影响美国公众对美联储独立运作的信心？ […]

文远知行获Grab数千万美元投资

中国为什么特别需要企业家创新精神 张维迎 中国经济增长速度下降是周期性的还是趋势性的？回答这个问题之前，我们先需要看一看过去40年的经济增长。我们会发现，中国经济增长的轨迹有很大的波动性，有高达15%的增长年份，也有不到4%的增长年份。经济增速在上世纪90年代曾经历了7年持续走低，而在最近10年再次出现下降且下降幅度非常大。我个人的观点是，很大程度上，当前中国经济增速的下降是一个趋势性问题。     为什么中国经济增速下行是趋势性的？ 为什么是“趋势”而非“周期”呢？影响经济增长的周期性因素主要是宏观经济政策，尤其是货币政策和财政政策。而技术和创新、体制和文化、人口和劳动力则是形成经济发展趋势的底层因素。 第一，技术和创新。就生产技术而言，我们过去40年的经济增长是建立在西方国家300年来的技术创新而非中国自我创新的基础之上。从英国第一次工业革命到我国改革开放期间，西方国家三次工业革命所积累的大部分技术，都没有专利了，都可以为我所用，不需要花什么成本，可以说是“免费的午餐”。2018年我写过《我所经历的三次工业革命》一文。和我差不多年纪的人，大都同时经历了三次工业革命，中国经济的快速发展也得益于三次工业革命的技术创新果实。但当我们把“低垂的果实”差不多采摘完了的时候，高处的果实不容易够着，我们的发展优势自然就会递减。一个后发国家通过套利实现9%的经济增长并不难，但发达国家通过创新想达到3%都非常困难。因此，如何实现更多的技术创新，是我们下一步发展面临的巨大挑战。第二，体制和文化。我们之所以能利用别人的成果，是因为从1978年开始，我们走了一条改革开放的道路，激发出了中国人的企业家精神。  我们的体制改革是动态的，既有内部观念和政策变化产生的推动，也是与国际环境互动的结果。但无论内部观念还是外部环境，都在发生变化，波动、迂回时有发生，因此很难期待在开放和自由程度上保持直线递进式的发展。但体制与文化的开放程度、自由程度、权利保护程度，对企业家创新的积极性和稳定性有很大的影响。   一方面，内循环接替全球化成为一种新的国际潮流，这与突如其来的国际政治环境变化有关。当然，我们也可以说国际环境的变化与我们国内的变化相关，但无论如何，这已经是现实的变化，导致的结果是我们的产品要走出去会越来越难，中国经济要依靠更多的创新来维持增长越来越重要，但正如前面所说，创新并不容易。另一方面与我们自身的改革不足有关。改革开放之前，我们在体制上有很多限制，改革开放的核心是“放”，给企业家和人们更多的自由和发挥创造力的空间。上世纪80年代，私营企业不合法，必须戴上集体企业的“红帽子”才能生存，但企业家预期“红帽子”终将会摘掉，所以他们还是敢冒险的。但法治还没有完全落到实处，现在甚至偶尔还不时冒出重新公私合营的声音，这些都会影响企业家对未来的预期，尤其是持续投资的信心，而创新特别需要持续的投资。体制改革趋缓与国际环境的变化是相互影响的，很难说清其中的因果关系。2003年非典催生了很多的国际间友好援助与合作，但这次新冠疫情却没能够让国与国之间更加友好，反而激起了更多的误解和对抗，这非常令人遗憾，对我们下一步的发展会带来不利影响。  第三，人口和劳动力。40年的计划生育政策帮助我们把人口数量降了下来，但同时也导致人口老龄化问题。中国的老龄化问题和其他国家还不一样，我们是人为制造了非常快速的人口老龄化，就像为了减轻体重把大腿锯掉一样。老龄化对经济的影响主要体现在劳动力成本的变化上。中国的劳动力成本自改革开放到2000年前几乎没有变化，但在过去20年却急剧上升。美国制造业的劳动力成本在15年前是中国的22倍，10年前是10倍，5年前变成了5倍，而现在只有4倍。2015年之后，马来西亚、印尼、泰国、越南等东南亚国家的劳动力成本都比我国更有优势，这导致中国在国际制造业市场面临巨大的竞争压力。  为什么企业家创新精神今天变得更重要？  既然中国经济增速的下行是必然的趋势，而我们又不希望顺其自然，因为中国经济还远远没有达到经济强国的水平，人民的美好生活还没有实现，能不能突破中等收入的陷阱都还有很大的悬念。因此，我们还需要更主动积极地作为。 面对这样的趋势，我们该如何应对？首先，我们不能像解决周期性问题那样，仅靠政府多发货币或者降低利率就可以熬过去。企业也不可能再像过去那样，从计划经济转向市场经济的过程中，到处都是套利的空间，不管技术从哪里来，只要抓好一个机会就能快速发展。面对中国经济增速趋势性下降，如果还想实现一个不错的增长，只有两条，一条是从宏观上继续深化改革，加强法治，尤其是权利的保护，使已经回头上升的整个社会的体制成本再降下来；同时坚持和扩大开放，努力使中国不脱离国际市场。另一条就是大力推进实实在在的创新，特别是技术创新。创新的关键是让企业家有足够的信心，愿意长期持续地对创新进行投入，创造出新的增长点。我们一定要认识到，创新不是一件容易的事情，创新的过程必将面临巨大的挑战。 创新和套利不同。创新是通过引入新产品、新技术、新的资源来推动经济增长；套利则是在市场当中发现资源配置的错配、不均衡，然后通过改进资源配置来赚钱。创新和套利的利润曲线也不一样。套利是一开始就赚钱，但随着竞争越来越激烈，赚钱也变得越来越困难；创新是一开始亏损，前期需要大量的资金投入，才能保证创新成果的商业化，最后赚到钱。      创新与套利都需要一定的制度条件，但创新对制度的要求更为苛刻，因为创新有两个基本特点，一是高度不确定、不可预测，二是周期非常长。由于创新对配套的体制提出了更高的要求，因此，如果体制不能从根本上保护创新，并且是保护到每一个人而不是一部分人，以创新推动经济增长的目标就不可能实现。 这里要特别强调一下创新的不可预测性。我们今天使用的技术在20年甚至10年前都无法想象。同样，对下一个10年或是20年而言，什么是最新的技术、什么样的东西最赚钱？我们在今天也无法预测。举个例子，我们今天到外地参会，远程的一般都选择坐飞机，飞机是最可靠的远程交通工具。但在上世纪三十年代中期之前，飞艇成为远程普通交通工具的可能性比飞机要大得多。飞艇发明的时间更早，其飞行半径、高度和最大载重量等也都比飞机具有优势，但最后却完全被飞机所取代。造成这一革命性变化的因素很多，但我认为其中最重要的是市场化和企业家创新精神。当时仅美国就有上百家飞机制造公司，市场竞争十分激烈，而全世界生产飞艇的公司几乎只有德国齐柏林公司的一家，竞争不够充分。这一点对于飞机和飞艇的后续发展至关重要。在普遍认为飞机要败给飞艇时，美国泛美航空公司创始人和掌门人胡安·特里普不信邪，坚信飞机一定能战胜飞艇，不断开辟新航线，购买新飞机。最终，飞机打败了飞艇。因此，对于创新，我们要记得两点，第一点是创新离不开企业家精神。在一般人都看不到希望的时候，真正的企业家仍然会坚持，不放弃，想实现他的梦想，想做出与众不同的东西，这才有了创新。第二点是创新有很强的不可预测性，不能靠一两个企业或企业家，不管是国企或是民企。创新必须依靠大量的企业家八仙过海，各显神通。创新如同生物变异，大部分都会以失败告终，只有小部分适应环境的能够存活下来，并且繁殖扩散。因此，对中国未来的创新和发展，我们不要寄希望于某一项政策或规划来告诉我们应该干什么，而是要依靠众多企业家的创新精神和多元化选择。面对中国经济增速的趋势性下降，我们此时更需要一个可以从根本上激励企业家创新的体制，帮助中国经济在未来真正实现创新驱动的良好增长。  

费宇原来是复旦大学公共卫生系的研究生。2022年，他以四川大学第一名的成绩保送到复旦大学。但读研一个学期后，因为导师的严厉批评，他感到压力很大，最后在2024年2月决定退学。 退学后，费宇当过科研助理，也拿到过美国博士的录取通知，但因为没有奖学金，他只好放弃。找工作不顺利时，他想到自己初中卖气球、大学卖电话卡的经历，于是决定摆摊创业。 2025年3月，他在成都四川大学门口卖土豆泥。以前他从来没做过饭，就靠网络视频自学。第一天，他凌晨起床准备，买菜、切菜、蒸五十斤土豆，同学们也来帮忙。 摆摊第一天，他的土豆泥在90分钟内卖完，收入将近700元。后来生意越来越好，最高一天能赚800元，两周赚了5000多元。顾客排长队，其中百分之七十是陌生网友，还有人专门赶来支持他。 费宇说，虽然摆摊很累，但心理很轻松。他打算学习做自媒体，记录自己的生活。对于“浪费学历”的说法，他笑着说：“人生没有标准答案，读书重要，但找到适合自己的路更重要。” 从实验室到小吃摊，他找到了最自在的生活。  

中国政府在2025年7月底宣布，在2025年实施新的育儿补贴政策。国家从2025年1月1日起开始，每个孩子在“3岁之前”每年可以拿3600元。这个补贴不管是一孩家庭、二孩家庭还是三孩家庭都可以领。 如果孩子在2025年1月1日之前出生，还没有满3岁，也可以按月计算补贴。比如一个2023年12月出生的孩子，可以领大约7200元的补贴。 补贴的申请很方便。父母可以通过“育儿补贴信息管理系统”在线申请，也可以到当地政府去办。补贴会直接打到银行账户。各地从2025年8月下旬开始陆续开放申请，8月31日前全国都能申领。 国家希望通过这项措施，让更多家庭感到支持，减轻育儿压力，让抚养孩子变得更轻松一些。

小米新车YU7亮相

高关税背景下敦煌网在美走红

       　2025年4月8日至9日，东盟与中日韩（10+3）财政和央行副手会召开，会议一致通过了在清迈倡议多边化机制（Chiang Mai Initiative Multilateralisation, CMIM）下以人民币出资的法律安排。 　　清迈倡议多边化机制是亚洲区域惟一以流动性危机救助为目标的区域金融安排，对于防范金融危机、推动区域货币合作具有深远意义。10+3宏观经济研究办公室（ ASEAN+3 Macroeconomic Research Office ，AMRO）是CMIM机构化运作和协调成员国的实体，其核心职能是对成员国和东亚区域进行经济监测，对CMIM的运作提供补充和支持，定期对成员国进行分析，以帮助各国及时发现潜在的国际收支或流动性问题。 　　这是CMIM首次做出以人民币出资的法律安排机制，意味着允许成员国以人民币而非美元向CMIM储备池注资，并在需要时以人民币形式提取资金。 　　分析人士指出，此举有利于东亚和东南亚国家减少对美元的依赖，也有利于促进人民币逐步推进国际化，标志着人民币从贸易货币向储备货币转型的重要一步，在美国打响全球关税战的当下具有战略性意义。 　　CMIM的前身，是2000年5月东盟10国以及中日韩3国财长在泰国清迈发起成立的双边货币互换协议网络，在2010年升级为共同决策、储备资金多边化的CMIM，最初资金储备池规模800亿美元，到2012年扩大至2400亿美元，中日韩三国与东盟国家出资比例为80%和20%。 　　根据协议，相关国家可分别向“共同外汇储备基金”投入一定金额的外汇储备资金，当成员国面临外汇资金短缺困难、出现金融危机征兆或者遭受危机影响后可以向CMIM提出申请，获得与其贡献份额呈一定比例的资金援助。其政策工具包括：一是用于对成员国出现经济危机时，进行紧急救援；二是作为危机预防贷款工具。  

美国网红“甲亢哥”（IShowSpeed），最近他在中国更火了。这位在YouTube上有3700万粉丝的视频博主，因为表情丰富，情绪爆炸，被中国网友叫做“甲亢哥”。他在上海Citywalk 6小时，就吸引了500多万人观看。 第一次来中国，甲亢哥玩得很过瘾。在上海，他打乒乓球、吃海底捞、看川剧变脸，在小米新车上惊讶地说“比我的兰博基尼还快”“便宜这么多”；在北京，他穿花袄、爬长城、在故宫翻跟头、和游客一起开心地唱歌、吃北京特色菜；在少林寺，他一边练习中国传统武术，一边不忘和5岁小师傅 比赛；坐高铁，他本以为列车过隧道会网络信号不好，结果“直播不掉线”，直接把他惊呆了：“在隧道里都有网，中国太超前！” “甲亢哥”中国行让许多外国网友看到了一个不一样的中国，也更了解了中国人。

            2024年11月14日晚，航运央企中远海运集团在秘鲁投资的钱凯港码头项目一期开港。国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席开港仪式。 　　习近平祝贺钱凯港开港，他强调要共同努力把钱凯港建设好、管理好、运营好，不断提升运能运力、提高综合服务水平。积极探索以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，坚持共商共建共享，赋能包括中秘两国在内的太平洋沿岸经济体共同发展，使之真正成为秘鲁乃至广大拉美和加勒比国家的繁荣幸福之路。 　　钱凯港位于秘鲁海岸线中部、首都利马以北80公里，是中秘共建“一带一路”重点项目。该港是深水港，也是拉美首个智慧及绿色港口，开港后，中远会首先将开通秘鲁直达上海的航线，以便秘鲁农产品等大宗商品的对华出口。 　　中远海运集团称，钱凯港投入运营后，中秘间单程海运时间将缩短至23天，节约20%以上的物流成本。秘鲁交通通信部长劳尔•雷耶斯曾表示，钱凯港的目标是将秘鲁打造为“拉美的新加坡”，将拉美和亚洲之间的航运时间缩短10到20天。 　　11月中旬，在秘鲁首都利马，以及拉美最大国家巴西的里约热内卢，亚太经合组织（APEC）和二十国集团（G20）先后举办首脑峰会。APEC工商咨询理事会可持续增长工作组主席、原中国中化控股有限责任公司董事长宁高宁谈及中企出海趋势时，提及钱凯港项目，以此为例称其对中企出海充满信心。  　　宁高宁在会上表示，当地人讲“从上海到钱凯”（上海和钱凯在西班牙语中发音类似），该港口项目将会使目前的运输距离减少一半。这是一项相当了不起的投资，说明了投资的重要性，将会使中秘两国关系更加密切，贸易活动也会更加频繁。 　　拉美地区的物流基础设施相对落后，物流状况曾被世界银行评为差级。中远海运集团认为，该项目不仅会有助于区域的发展，还将成为南美洲大陆的重要枢纽港、太平洋沿岸的物流中心，推动地区贸易以及中拉贸易的发展。钱凯港可大幅缩短拉美市场至亚洲市场的直航时间，促进中国和秘鲁，以及其背后亚洲、拉美两个巨大市场的连接。 　　博鲁阿尔特在开港仪式上表示，钱凯港开港是秘鲁人民引以为豪的历史性时刻。这项秘中共建“一带一路”的宏伟工程标志着秘鲁朝着打造国际航运和贸易中心的目标迈出了关键一步，将助力秘鲁成为联结拉美和亚洲的重要门户，也将有力促进拉美一体化和繁荣发展。 　　秘鲁位于南美洲西北部，是拉美及加勒比地区经济发展最快的国家之一，也是中国在拉美地区的第四大贸易伙伴。而中国则是秘鲁第一大贸易伙伴、第一大出口市场和第一大进口来源国，钱凯港的开港将为秘鲁带来丰厚收益。博鲁阿尔特在今年6月间曾说，这座港口项目每年将产生相当于45亿美元的经济和社会效益，相当于国家GDP的1.8%。同时，该港开港后每年将为秘鲁创造超过8000个直接就业机会。 　　钱凯项目是中远海运集团在拉美地区第一个控股绿地码头项目，该公司在2019年中秘签署共建“一带一路”合作谅解备忘录后，以2.25亿美元收购了钱凯码头60%的股权，为获取独家经营权，中远将整个项目的投资扩大到超过35亿美元，其中一期项目约13亿美元。2021年，秘鲁国家港务局授予了中远海运集团旗下公司钱凯码头的独家经营权。 　　钱凯码头一期项目投资总额12.98亿美元，规划建设了4个泊位，其中2个多用途泊位，2个集装箱泊位，最大可靠泊20万吨级集装箱船，年设计总吞吐能力100万标准箱、杂货600万吨、车辆16万辆；同时，配套堆场、仓库、多用途物流用地，并拥有1.8公里隧道与泛美公路相连，以通达经济腹地。

挪威科技公司1X Technologies在OpenAI的支持下，推出了一款名字叫NEO的双足人形机器人。这款机器人的目标是进入每个家庭，帮助人们完成家务。 NEO身高1.65米，体重30公斤，比大多数机器人更轻、更灵活。它的身体是用柔软的材料做成的，还模仿了人类的肌肉结构。它能像人一样安全地拿鸡蛋、玻璃杯等易碎的物品。此外，NEO走路时非常安静，他产生的声音和冰箱差不多，很适合家庭环境。 NEO能完成许多家务，比如整理房间、清洁地板、冲咖啡，甚至可以搬得动70公斤的重物。它还能通过摄像头和传感器观察周围的环境，预测人类的下一步动作，比如主动递给主人东西或者避开挡住它的东西。NEO不仅能听懂语音指令，还能通过点头、手势等肢体语言与人交流。通过AI学习，NEO会越来越聪明，能适应不同家庭的需求。 1X公司计划在2025年生产数千台NEO，2027年扩大到数十万台。未来，NEO还可能进入医疗、教育等领域，成为人们生活中的重要帮手。NEO的出现，标志着机器人从工厂走向家庭的重大突破。也许不久后，这种“家庭新成员”会让我们的生活更轻松、更智能。

新AI产品Manus

按照港交所的上市指引，受制裁企业未必不能在香港IPO。

那么美国制裁（sanctions）体系到底包含哪些呢，或者梯度如何划分呢？

Toyota2024年卫冕全球销冠

         特斯拉确定将在10月10日发布自动驾驶出租车（Robotaxi）。9月26日，特斯拉官方发布一张“We Robot”的海报，预告了这一消息。 　　Robotaxi发布会将在美国洛杉矶举行。特斯拉CEO马斯克当天转发这张海报并称，10月10日的产品发布将“载入史册”。 　　特斯拉Robotaxi的产品研发和市场发布充满了曲折。早在2021年产品项目确立时，马斯克就要求新车型必须取消方向盘和刹车踏板，特斯拉要全力押注自动驾驶。在高管和工程团队劝阻下，马斯克勉强同意在生产Robotaxi同时，生产一款入门级车型，保留方向盘和刹车踏板。 　　2024年1月，特斯拉开始向公众推送其智能驾驶系统FSD（Full-Self Driving）新版本，该版本使用了“端到端”架构，系统表现惊艳。自动驾驶系统过去被人为划分为感知、决策、控制等几个模块，分头解决问题。“端到端”是指从感知端到控制端全部打通，只使用一个大模型。 　　此后，马斯克的兴趣逐渐转向人工智能和自动驾驶。4月5日，他突然在社交媒体上宣布将在8月8日推出Robotaxi，市场为之震动。 　　7月15日，马斯克又亲口承认，Robotaxi将推迟到10月10日，理由是他要求团队更改Robotaxi前部设计，并且特斯拉需要更多时间准备展示一些其他内容。  　　特斯拉是自动驾驶技术龙头企业之一，Robotaxi被视作汽车行业商业模式的颠覆者，特斯拉此次发布会的关注度可想而知。 　　谷歌的兄弟公司Waymo选择的是划分模块路线，这种路线易于上手，也便于团队分工协作，但信息在各个模块之间传递有损失，基于规则的决策模块很难“随机应变”，系统表现有天花板。  　    两种路线可以适用不同场景，难以从技术上判断优劣，而特斯拉能够在车企中率先落地“端到端”，说明马斯克“相信神经网络”。 　　外界并不清楚特斯拉如何实现”端到端“，目前FSD还在不断迭代升级。9月5日，特斯拉人工智能团队宣布，FSD的能力又有进阶。9月，FSD计划将系统两次人工干预的间隔里程提升3倍。10月，特斯拉将推出FSD第13个新版本，届时系统两次人工干预间隔里程将提高6倍。         特斯拉10月10日会发布Robotaxi产品和上路时间表，届时特斯拉可能会持有一部分车辆，组建车队在部分城市运营。特斯拉Robotaxi是否销售给个人还不确定。 　　特斯拉Robotaxi的成本比Waymo车辆低得多，这意味着特斯拉有能力大规模推广Robotaxi。 　　斯拉FSD已经证明了其自动驾驶技术潜力，Robotaxi业务能否成功关键在于商业模式是否成立，即车队持有运营成本低于聘用人类驾驶员。相较而言，美国更适合Robotaxi应用。他认为，一旦商业模式得到验证，特斯拉的估值将大幅上涨。 　　特斯拉Robotaxi业务即便在国内落地也不会产生太大冲击，中国人力成本更低，并且主管部门出于就业考量，也不会大规模铺开Robotaxi应用。他认为，特斯拉FSD入华更具杀伤力，国内企业在当前阶段还不是对手。 　　按照特斯拉人工智能团队公布的时间表，FSD计划2025年一季度在中国和欧洲落地，但最终结果有待当地监管部门批准。

比亚迪泰国工厂正式开始生产了。这个工厂年产能约为15万辆, 泰国工业部部长表示工厂总投资超过了350亿泰铢。 比亚迪在2022年8月宣布进入泰国市场。比亚迪董事长王传福表示，泰国工厂可以为泰国提供约1万多人的就业岗位。比亚迪泰国工厂目前的产品为纯电车型“海豚”，未来比亚迪会在泰国推出更多纯电车型。 目前东南亚国家对发展新能源汽车关注很大，电动汽车符合当地的产业政策，比如印尼把电动汽车当作战略性产业，因为它有丰富的镍资源。东南亚会是中国新能源车企未来关注的主要市场之一，中国车企会持续通过贸易、投资等方式开拓东南亚市场。 泰国是东南亚第三大汽车消费市场，规模仅次于印度尼西亚和马来西亚。此外，泰国还是东南亚第一个出台鼓励电动汽车发展政策的国家。泰国政府称，泰国已吸收了18亿美元行业投资，包括电动汽车制造、零部件和充电站等领域。2024年1月，泰国更新了电动汽车激励政策以进一步刺激本土制造。 广汽埃安总经理古惠南在6月接受采访时称，海外市场存在各类关税、政策壁垒，车企有必要考虑在当地建厂。他还称，是否海外建厂主要考虑三个因素，即关税、政策和产业链。