特斯拉中国在2月25日发布软件升级说明称，将分批次推送城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。特斯拉中国销售人员称，推送范围是使用最新芯片硬件和购买了FSD（Full-Self Driving）的车辆。这意味着，特斯拉FSD落地中国。
FSD是Autopilot的进化版，在功能层面，二者最大区别在于，FSD可以满足城市场景智能驾驶，特斯拉还希望FSD逐渐升级迭代、最终实现自动驾驶。FSD从2020年10月开始小规模推送，至今已经历12次大规模更新，最新的版本是FSD V13。
特斯拉FSD此前只向北美订购车主推送，何时入华一直备受关注。转机出现在2024年4月，当时马斯克未经预告突然访华，国务院总理李强会见了他。这次会面释放出更加积极的信号。
此后接近特斯拉的多名人士先后向财新证实，特斯拉FSD已达到落地合规要求，并且获准在部分区域进行道路测试。
目前尚不清楚中国版FSD能力是否与北美版相当，行业人士依据软件版本编号猜测，中国版本是接近北美版的FSD V13。用于算法训练的相关数据不能出境，是FSD在中国落地的主要障碍。特斯拉只能在中国建立数据中心，并对FSD进行本地化训练。
2025年1月29日，特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上称，希望FSD能在2025年进入中国，但由于中国数据不能出境，同时，美国不允许中国使用先进的训练芯片，FSD在中国落地“有点棘手”。
特斯拉FSD突然在中国推送引发全球高度关注。2月25日，马斯克在社交媒体上称，特斯拉只是使用网络上公开的中国道路和标识视频，对FSD进行了模拟训练。这意味着，中国版可能并不是“满血”FSD。
特斯拉中国发布的软件更新说明显示，FSD可以在路口识别交通信号灯，按照车主导航目的地路线直行、左转、右转或掉头，还可以根据速度和路线自动变道。在车主没有设置导航路线时，系统会根据道路实际情况选择最优路线行驶。
按照国内行业默认标准，此次落地的FSD能够在城市场景实现辅助自动驾驶，属于高阶智驾范畴。特斯拉激励中国众多初创企业跨界造车，中国智能驾驶企业也争相对标FSD。
当前国内新能源汽车产品掀起智能驾驶上车风潮，特斯拉如果不能为汽车搭载FSD功能，将在竞争中处于被动局面。对行业而言，FSD在中国落地，势必引发智能驾驶比拼。
2025年2月10日，比亚迪先行出手，发动智能化攻势，一口气发布21款智驾版车型，产品加量不加价。在中国，特斯拉FSD售价为6.4万元，智能驾驶收费模式还能否走通，需要特斯拉在市场竞争中验证。
中国高阶智驾系统普遍搭载激光雷达，特斯拉仍然坚持只使用摄像头。FSD若能适应中国复杂的城市道路交通状况，也可能为激光雷达之争提供阶段性答案。
此前，华为、小鹏汽车等中国智能驾驶主流企业都已表态欢迎特斯拉FSD入华，中国汽车市场新维度竞争正式拉开帷幕。
